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撞“豪车”赔得倾家荡产之不合理性和立法建议(谢振宇)
更新时间: 2013-08-14    点击率: 2969 人次
 
 
“豪车”赔得倾家荡产之不合理性和立法建议
 
 
引  言
在城市里,高档轿车、跑车、商务车越来越多,可以将价值100万元左右及以上的高档车称为“豪车”,价值30万-90万的小车可称为“贵价车”,价值30万元以下的小车可称为“平民车”,有的超级“豪车” 价值上千万甚至上亿元。“豪车”和一些“贵价车”一点小的破损维修价格就不菲,如果大的事故,维修费用或全损损失将相当惊人,少的几十万,多的一、两百万甚至更多。根据道路交通安全法的规定,机动车、非机动车或者行人的交通违法行为导致“豪车”、 “贵价车”(以下简称“豪车”)发生交通事故受损(多数情况是机动车撞“豪车”,本文以撞“豪车”为例),驾驶员、车主、行人等赔偿义务人要根据过错责任程度赔偿“豪车”部分或全部损失。现实中越来越多撞“豪车”高额赔偿事件。
笔者认为,“豪车”的财产权固然需要保护,但发生大交通事故让普通人或普通家庭赔得倾家荡产、“一撞返贫”是不合理的,应当对“豪车”重大损失赔偿和最高赔偿有所限制。我国虽然实行了机动车交通事故强制保险(简称“交强险”)制度,但是,机动车撞“豪车”,无论“豪车”损失多大,交强险最高赔偿2000元。笔者呼吁立法平衡保护“豪车”的财产权和赔偿义务人的财产,促进社会和谐。
 
一、两起典型案件:
1、温州雅阁车撞“劳斯莱斯”案
2012年1月31日下午,温州市龙湾区的朱小姐驾驶广本雅阁小车撞上前方的劳斯莱斯豪车。朱小姐撞上的是一辆气派十足的黑色劳斯莱斯轿车,从购车到上好牌上路,一共花了1200万元左右。事故造成雅阁车头变形、保险杠脱落;劳斯莱斯轮毂有点破损、右侧车门刮花。温州市交警一大队对该起事故作出责任认定:朱小姐驾驶的广本雅阁轿车转弯时未礼让正在直行的劳斯莱斯轿车,应负该起事故的全部责任。经上海劳斯莱斯厂家维修,包括车门、车门密封条、钢圈、轮胎更换,以及油漆、钣金等工时费用,被剐蹭劳斯莱斯的维修费用合计为35万元。肇事雅阁只投保了交强险和最高限额20万元第三者责作任险。最终,保险公司根据保险上限赔付16.2万元后,雅阁车主自掏腰包承担18.8万元的赔偿费用,相当于一部雅阁车的价值。(注:16.2万元保险赔偿:交强险先赔偿劳斯莱斯维修费2000元。虽然雅阁车投保的商业第三者责任险责任限额为20万,因未购买不计免赔险,朱小姐负事故全部责任,根据保险条款规定商业第三者责任险免赔20%,因此,最高赔偿为16万元。)
2、奥迪撞郭美美“玛莎拉蒂”案
2011年5月28日,吴先生驾驶奥迪车与郭美美驾驶的玛莎拉蒂轿车相撞,致使郭美美的豪车严重损坏。经交警认定,吴先生承担此次事故全部责任。被撞的白色玛莎拉蒂购于2011年4月2日,购车款为240万元(不计10%的车辆购置税)。肇事奥迪车车主是中粮集团。因为对赔偿处理无法达成一致,郭美美起诉到北京市朝阳区法院处理。2012年11月,法院对案件作出一审判决,法院认定玛莎拉蒂维修费39万元、车辆贬值费21.3万元。法院认为中粮集团将车辆交由吴先生使用,疏于管理,导致事故发生,中粮集团应对事故承担连带赔偿责任,判决保险公司赔偿玛莎拉蒂维修费2000元,中粮集团、吴先生连带赔偿玛莎拉蒂损失60.1万元。
 
二、“豪车”赔得倾家荡产的不合理性。
由于担心撞上“豪车” 赔得倾家荡产 ,许多车主不得不努力避让,客观上形成了“豪车”的道路特权。有新闻披露,有驾驶员因努力避让身边的 “豪车”,最终选择撞向公交车。另一方面,目前人身死亡赔偿金额大多数情况为几十万元,与部分巨大“豪车”车损赔偿金额相比,客观上会造成人命不如汽车值钱的现实,导致“撞车不如撞人”的扭曲逻辑成为现实。
笔者认为,道路交通事故是客观存在的,即使机动车、非机动车驾驶员或者行人尽量谨慎小心仍难完全避免。有的事故是由多种原因、多方责任造成的。有的撞“豪车”事故中,“豪车”本身也有责任,甚至是主要责任。同等程度碰撞,“豪车”维修费用比普通机动车高出一截,多是因为“豪车”本身贵重,更换配件较贵和维修收费较贵,相应支付了较多税金。“豪车”被撞除了赔偿维修费外,赔偿义务人有的还要赔偿车辆贬值费。从另一方面说,“豪车”上路行驶增大了其他驾车人的风险。车主或使用人将“豪车”这种侈奢品置于交通事故风险之中,若发生重大损失,应多承担一些“豪车”超出普通车辆的损失,特别是最高赔偿不能超出普通人承受范围。因此,对“豪车”高额赔偿应当规定一些特殊赔偿方式。
 
三、撞“豪车”事故赔偿主体。
1、机动车驾驶人。有的是机动车所有人, 有的是借用人、租赁人等。
2、有过错的机动车所有人。《侵权责任法》第四十九条规定:因租赁、借用等情形机动车所有人和机动车使用人不是同一人的,发生交通事故属于该机动车的责任的,由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分,由机动车使用人承担赔偿责任;机动车所有人对损害的发生有过错的,承担相应的赔偿责任。
3、用人单位、劳动派遣单位和用工单位。《侵权责任法》第三十四条规定。
4、接受劳务一方。《侵权责任法》第三十五条规定。
5、监护人。《侵权责任法》第三十二条规定。
可见,赔偿义务人比肇事机动车驾驶人范围大得多,很多个人和单位都是撞“豪车”赔得倾家荡产的潜在对象。
 
四、为了让多数人免于担心撞上“豪车” 赔得倾家荡产,最大程度减少这种情况真实出现,笔者建议法律做以下规定:
一次交通事故赔偿义务人需赔偿对方机动车损失50万元以上的,超出50万元部分,按对方机动车驾驶人所负事故责任大小,不同程度适当减少赔偿义务人赔偿责任。赔偿义务人最高赔偿对方机动车损失200万元(含保险赔偿)。如果对方机动车驾驶人负事故主要责任,最高赔偿不超过100万元(含保险赔偿)。
笔者理由如下:
1、多数有车人或家庭对50万元赔偿有较大经济压力但一般不至于倾家荡产,因此,从保护“豪车”和警示各种交通参与者遵守交通法规出发,故应规定撞“豪车” 赔偿不超过50万元的据实赔偿。而且,车主可以购买保险额50万元左右的机动车商业第三者保险分担赔偿责任。注意:“赔偿豪车50万元”不是“豪车损失50万元”,例如,当赔偿义务人承担交通事故次要责任要赔偿“豪车”50万元时,此时“豪车”损失约167万元(167×30%)。
2、根据目前法规要赔偿“豪车”超过50万元时,如何适当减少赔偿义务人赔偿,笔者建议:超出50万元部分,“豪车”负事故主要责任的,减少赔偿义务人30%赔偿;“豪车” 负同等责任、次要责任的,减少赔偿义务人25%赔偿;“豪车” 无责任的,减少赔偿义务人20%赔偿。举例说明:
例一、以郭美美“玛莎拉蒂”被撞案为例,法院认定“玛莎拉蒂”维修费、车辆贬值费损失共计60.3万元,肇事奥迪车投保的保险公司依交强险赔偿2000元,赔偿义务人赔偿60.1万元。按以上设想规则,赔偿义务人需赔偿58.08万元[50+(60.1-50)×80%],适当少赔20200元。
 例二、一机动车与“豪车”发生交通事故,“豪车”损失估价为180.2万元,两车承担同等责任时,按以上设想规则,赔偿义务人少赔10万元。
 
赔偿金额
计算过程
按现行规定
90万
交强险赔偿2000元后,180万元×50%
按设想规则
80万
50万+(90万-50万)×75%
有一种意见认为应先按“豪车”负事故责任从“豪车”损失中扣除一部分,再按现在规则计算赔偿义务人赔偿数额。例如,一机动车撞“豪车”,机动车负全责,“豪车”损失为30万元,“豪车”自己先承担20%(6万元),机动车承担剩余24万元。笔者认为这样不妥,假设机动车购买了保险金额50万元的商业第三者险,这种赔偿不能较好保护“豪车”的利益,受益的却是保险公司。
3、如果“豪车”损失特别大,适当减少赔偿义务人赔偿后,最终赔偿金额可能仍然很大。因此,笔者认为应当规定赔偿义务人的最高赔偿限额,将最高赔偿200万元标准可以震慑大多数人遵守交通法规。肇事车辆保险公司赔偿是投保人支付保险费转移赔偿风险的一种合理方式,因此,最高赔偿额应包括保险赔偿。因为保险费原因,目前多数机动车购买保额50万元左右的商业第三者保险,少数购买保额100万元以上保险。赔偿义务人最高赔偿200万元,扣除保险赔偿,赔偿义务人仍要赔偿100—150万元,这是多数中产阶层承担赔偿的最大值。我国还没建立个人破产制度,超高的赔偿会让一些赔偿义务人对今后生活失去希望。而且,造成“豪车”上百万元损失的交通事故,往往伴有人员伤亡或者其它财产损失,赔偿义务人可能需要赔偿更多。
另外,“豪车”自己承担事故主责时,赔偿义务人的最高赔偿责任自然应该低些,可定为最高赔偿100万元。对于故意撞“豪车”,则不属于交通事故,侵权人应当赔偿“豪车”全部损失。
4、一种意见认为,对赔偿义务人明显赔得起的,应不受最高赔偿限额限制。笔者认为最好不要这样规定。理由:一、一次交通事故赔偿义务人要赔偿“豪车”200万以上已是极少数。不能获得200万元以上部分损害赔偿对大多数“豪车”所有人、使用人的生活、工作造成巨大影响。二、法律面前人人平等,不应对“赔得起”和“赔不起”两种人区别对待。三、如何认定“赔得起”容易产生争议,而且对那些“部分赔得起”的人又如何处理呢?因此,一旦法律已经规定撞“豪车”最高赔偿限额200万元,有关人员仍然买“豪车”、用“豪车”,赔偿不足后果就应自己承担了。
5、“豪车”损失赔偿不足的解决办法。
发生交通事故时“豪车”驾驶人不是“豪车”所有人,而是借用人、租用人等其他人,根据借用或租用合同法律关系,借用人或租用人应当赔偿“豪车”赔偿不足损失;如果驾驶人是“豪车”所有人或履行职务的司机,则赔偿不足损失由“豪车”所有人自己承担。商业保险中有一种“车辆损失险”保险,当机动车因为碰撞、火灾等意外事故或自然灾害遭到损失时,由投保保险公司赔偿,保险公司赔偿后可以向侵害人追偿(保险公司不很乐意承保某些“豪车”的车损险,因为不很赚钱)。笔者认为可以建立“豪车”强制车损险弥补“豪车”部分赔偿不足的损失,但是保险公司赔偿后不得向侵害人追偿。
 
五、法条设计:
《道路交通安全法》第××条  机动车一方、非机动车驾驶人、行人(简称赔偿义务人)赔偿对方受损害机动车超过五十万元的,超出部分按照下列规定减轻赔偿义务人的赔偿责任:
(一)受损害机动车驾驶人负事故主要责任的,减少赔偿百分之三十;
(二)受损害机动车驾驶人负同等责任、次要责任的,减少赔偿百分之二十五;
 (三)受损害机动车驾驶人无事故责任的,减少赔偿百分之二十。
一次交通事故,赔偿义务人最高赔偿受损害机动车损失二百万元(含保险赔偿)。受损害机动车驾驶人承担事故主要责任的,赔偿义务人最高赔偿一百万元(含保险赔偿)。
 
注释:案例①、②来源于报纸、网络有关报道。
 

 
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